dakos

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

А какие именно эти две модели? Там кажется все с каркасами...

---

korj, выбор я сделал окончательный, прекрасно понимая все недостатки надувастика. Хотя, собственно, реально то он всего один-пресловутая курс.устойчивость. В этой ветке о ней сказано-пересказано... Поучимся правильно работать веслом, тогда и проблемка на 2/3 решится. Думается, что и скег не был бы лишним, возможно домудрить его самому.
На счёт транспортировки тут спорно.
Привёз байдарку на машине-значит и вернуться придётся на вёслах к месту старта...сомнительное удовольствие. Или, к примеру, выбраться к Вам в Севастополь мне из Сак? Маршруткой наверно гривен 50 в оба конца. А на машине...в разы дороже. Уж не говоря о "поплавушках" за пределами Крыма. У меня рюкзачок за плечами в 12кг, а у Вас... Собственно на Северский Донец Вы пластик на авто не повезли, а воспользовались более бюджетной версией похода (поезд+каркасная байдарка). В общем как не крути для себя выбираю только надувастик, который после долгих раздумий победил и КНБ.
Кстати Юрию (Pelikan) не повредило бы внести доп. опцию на свои изделия в виде скега-пусть клиент решает с ними или без них. Я бы однозначно выбрал с ними (может и не сильно помогут, но и не навредят, да и прочие другие "чайники" вроде меня точно при виде маленьких килей явно будут рады).

Турист СССР, у данной модели байдарки, о которой идёт речь, дно килерованное. Понимаю, что это таки надувное килерование…но, возможно оно позволяет если не вытащить фотоаппарат, то может быть пропуск одного гребка не приведёт к столь плачевным последствиям, как Вы описАли?

злая@, Возможно я и ошибаюсь, но плаванию вдоль побережья скорее сопутствует боковой ветерок ("в" или "с" моря), в особенности в летний сезон. Бризовый "ветер" никто не отменял. Ну а если таки ветер внезапно сменил направление (но повторюсь, что летом это скорее исключение...бриз передавливает практически любой ветер) то среди нарушителей я буду в конце списка (имея вёсла можно и на берег выгрести, уложить всё барахлишко в рюкзак и топать домой), хуже кто на матрасе в море прикимарил...
Ну и TS-340 имеет баллоны 18см, в отличии от конкурентов с 30 и более. Таким образом и парусность меньше, а ширина лодки (за счёт всё тех же баллонов) всего 75см...а это плюс к курс. устойчивости. Макс.нагрузка у этой модели мне нигде не попалась, но осмелюсь предположить, что она раза в полтора меньше чем у моделей с "толстыми" баллонами, вероятно не более 120-130 кг. А это в моём случае (свой вес 70кг) тоже "плюс"...меньше недогруз.
Так что, пожалуй, именно эта модель стоит ближе всех к несуществующей пока модели надувного сияка.

---

korj, Ваше мнение мне очень важно ибо знаю Вас как не только отменного пешеходника и велотуриста, но и как опытного каякера.
Прежде чем сделать свой выбор я перелопатил оч большую кучу доступной инфы в сети, Ваши отчёты на Живом Крыме в том числе! Я живу в Новофёдоровке (Вы там не раз проезжали не велах, это сразу за Кызыл-Яром в сторону Евпатории). Брать морской пластиковый каяк (даже если закрыть глаза на цену), в моём случае неразумно. При всех его отличных мореходных качествах один недостаток перечёркивает всё. Он нетранспортабелен!!! Хоть мне от дома до воды и 500 метров...но тут не на что любоваться, надо ехать в другой Крым! А как? Как перевезти эту "зубочистку" на Таврюшке? Вот и выбран надувной каяк! Курсовая устойчивость не сравнится с Вашими пластиками точно также как и их транспортабельность...
И буду очень признателен, если вы поясните Вашу фразу: "касательно RS-340 - совсем другой разговор". Есть опыт? Если есть-поделитесь, буду очень признателен.

---

Спасибо за откровенность! Я как-то и сам интуитивно осознал, что ключ к "курсовой устойчивости" надо искать не в доп. оснастке байдарки в виде "оперения", а в технике гребли.
Pelikan, спасибо за развёрнутый ответ. Дополнительные вопросы, касающиеся преобретения байдарки, отпишу в личку.

---

Решил обратиться с вопросом в эту ветку, как наиболее активную. Мучаюсь в сомнениях выбирая себе недорогого надувастика.
Требования: одноместная, эксплуатация в прибрежных водах на море (живу в Крыму у моря) и возможно на водохранилище в районе Черкасс (то есть никаких активных боевых действий).
Прочёл все 47!!! страниц ветки. То есть представление уже хоть какое-то имею.
Выбор окончательно пал на RS-340 (Pelikan), рассматривались как вариант КS33.10 и К30.10 (Романтик). В лодках от Романтика несколько смутила ширина (в обеих по метру) и высота посадки гребца (как-то высоковато как мне показалось на фото). Естественно всё сугубо субъективно и вероятно ошибочно.
Лодка RS-340 существенно уже, вероятно это плюс к курсовой устойчивости. Хорошо, если к днищу ещё прикреплены пёрышки-кили, как у каяков Романтика.
Смущает пока только то, что лодка не длинная, 3,40 метра. Реально ли на ней, принимая во внимание то, что курсовая устойчивость не самая лучшая (байдарка то не экспедиционная, а для сплавов) совершать 3-4 дневные переходы (районы-Тарханкут, Керченский полуостров, ЮБК). Или таки есть смысл поискать что-то более подходящее?
И вот ещё, наткнулся в сети на каяки от ИНТЕКСа, совсем дешёвые, хотя из ПВХ...отзывов о них нет вообще нигде. Может кто "юзал" эти надувастики?